7月16日，智己LS9 Hyper上市，并宣布LS9全系标配线控转向，压低了这项技术的价格门槛。聚光灯之外，或许很少有人注意到，在零部件端，上汽对于线控制动也在密集落子：6月，华域智能底盘EMB线控制动产线首件下线；7月初，华域智能底盘线控制动IEB达成第10万台套量产。 多个事件叠加起来，从技术预研、产品开发到规模制造，上汽大底盘的体系能力正在被连续验证。线控技术掀起的这场底盘革命，正在重塑智能汽车的竞争逻辑。 激光雷达、芯片、算法被反复讨论，但真正支撑起一辆车“动起来”的，不是传感器，而是底盘。当智能驾驶从L2级向L3级乃至更高阶演进，执行端成为新的竞争焦点。线控底盘的兴起，正是跨越这一瓶
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